BMW TwinPower Turbo, c’est quoi au juste?
Plusieurs années après avoir introduit son premier turbo dans la BMW 2002, nos bavarois préférés ont mis au point le TwinPower turbo, associé aujourd’hui…
Un peu de technique…
Comment BMW a optimisé son V8 sur la M5 F10…
Vous le savez peut-être déjà mais le V8 de la dernière M5 n’est pas nouveau: il s’agit du moteur N63 provenant du X5/6 et…
La fibre de carbone, ou comment BMW fabrique un CSL…
Depuis quelque temps, BMW ne cherche plus à faire la course à la puissance moteur mais plutôt la chasse au poids: eh oui, une…
Nomenclature des moteurs Nxx/Mxx/…
Après avoir eu une explication sur les codes BMW pour leurs types de véhicules (E30, E36, … F10…), voyons maintenant comment BMW nomme ses…
Le turbo chez BMW: généralités et mise en oeuvre sur le 6 cylindres N54
Le turbo est, je trouve, un sujet très intéressant: de plus en plus utilisé chez BMW (alors que la majorité de leurs moteurs sont…
BMW i: concept hybride i8 et tout électrique i3
Les conceptes hybrides BWM i3 et i8 sont enfin révélés au public, avec toutes leurs caractéristiques techniques. L’i3 est un « tout-électrique » alors que l’i8…
VANOS et Valvetronic: la distribution variable chez BMW
Le VANOS (VAriable NOckenwelle Steuerung) est le système de distribution variable de chez BMW, complémentaire avec le Valvetronic. A son lancement en 1992, dans…
Les moteurs en V – Le V8 S65B40 de la M3
Le S65 est un moteur V8 atmosphérique, double arbre à cames en tête, 32 soupapes, fabriqué par BMW. Il est un dérivé du V10…
Les moteurs en V – Fonctionnement
Généralités Avant de s’attaquer à la technique pure et dure, la première question qui nous vient à l’esprit est: « mais comment ça fonctionne? ». Eh…
Les moteurs en V – Histoire
Le premier moteur en V est apparu chez BMW en 1951, il s’agissait du OHV V8, monté dans les modèles 502, 503, 507 et…